采用“動力電池+雙電機+變速箱”的純電動技術，高效運輸作業(yè)，實現真正“零排放”。
作為新能源運輸車，換電礦卡不僅通過動力電池+雙電機+變速箱的純電動技術將排放降為零，同時還引入電制動能量回收技術，能將下坡的制動能量回收至電池，實現電能的一部分循環(huán)利用。下坡對比燃油礦卡最大節(jié)省能耗80%，上坡對比燃油礦卡最大節(jié)省能耗40%，降低客戶的運營成本。
換電礦卡在砂石料礦山重載下坡場景應用
重載下坡制動反向充電電流369A，系統(tǒng)最大允許反向充電電流為700A
采用強力的雙電機方案、匹配7檔AMT變速箱、最高功率可達640kW，支持最大爬坡度40%，滿載車速最高能達25km/h，上坡啟動速度快，爬坡能力強，充分適應復雜路況。
換電礦卡在砂石料礦山滿載上坡場景，動力強勁，采用主輔雙電機配合，車輛坡道換擋動力不中斷，換擋動作更加平順。
系統(tǒng)最大640KW電機，搭配高效重載7檔AMT變速箱，強勁動力，電動礦卡輕松實現重載上坡超車
底盤前后橋采用國內頭部供應商品牌，前橋可承重25T，中后橋可承重40T，直通梁鉚接車架，平穩(wěn)更安全，擁有傳統(tǒng)自卸車無可比擬的復雜工況適應性，可廣泛適用于露天開采、水利施工、港口短途運輸、移山填海等施工工程。
換電整體解決方案研發(fā)團隊具有豐富的充換電運營經驗和技術積累，曾為上海洋山深水港四期無人碼頭AGV提供換電整體解決方案，至今正常運營；
針對封閉場景的場內車輛，可結合車輛運行線路特點，將換電站建設在場內車道上，車輛順路通過時換電（非換電車輛不能經過換電站通行），無需繞路至加油站，節(jié)約換電時間；
針對開放道路運行的車輛，可在物流集散點周邊或車輛運行線路樞紐位置布局換電站，實現車輛運行線路兩端換電。
